近日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制的新能源低運量軌道交通裝備“氫春號”在長春市街頭正式亮相。據介紹，列車具備綠色智能、配置靈活、文旅融合等特點，同時具有投資更少、建設周期更短、全壽命成本更低等優勢，適用于主城與衛星城、城市核心區域、旅游景區及特殊功能區，進一步豐富了低運量軌道交通產品譜系，為現代化城市交通出行提供了綠色經濟的系統解決方案。
“氫春號”以氫能為動力核心，徹底告別外部供電依賴，全程運行實現零碳排放。列車一次加氫續航里程達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5千瓦時。同時，列車支持超級電容、動力電池及接觸網供電的模塊化切換，適應不同城市的基礎設施條件和復雜運行環境。作為低運量軌道交通的新銳，“氫春號”兼具軌道交通與傳統公交的優勢，通過車地系統融合重構，顯著降低建設與全周期維護成本。其單節車輛長度15.85米，支持1至6輛靈活編組，匹配通勤與文旅的不同場景需求。
此次亮相的“氫春號”列車外觀設計靈感源自吉林省“中國歷史文化名街”新民大街建筑群，巧妙融合巴洛克風格、復古元素與現代美學，展現長春獨特的歷史文化底蘊。列車內飾采用回紋雕欄、弧形穹頂等傳統符號，用琉璃彩飾、復古壁燈與留聲機營造懷舊氛圍。座椅與地板融入長春市花君子蘭的墨綠肌理，讓整個客室宛如沉浸花海。
“我們致力于將軌道交通從運輸工具升級為文化載體。”列車項目設計經理王文華表示，未來列車可依據文化主題定制內外飾，深度推進“交通+文旅”融合。相關業內專家表示，“氫春號”列車的亮相，開創了“綠色化+低成本+文化IP”的新模式，是新質生產力賦能區域文旅經濟發展的生動實踐，將為我國低運量軌交發展提供全新范式。
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